ניתוח של בעיות איכות של הרוטור אלומיניום יצוק

איכות הרוטור יצוק אלומיניום משפיע על היעילות, גורם הכוח, ואת הביצועים מתחיל והפעלה של המנוע. כדי לשפר באופן מקיף את איכות הרוטור, יש צורך לא רק לנתח את הפגמים של הרוטור אלומיניום יצוק, אלא גם ללמוד גורמים שונים המשפיעים על איכות הרוטור אלומיניום יצוק, ולהציע אמצעי שיפור. מאמר זה נותן מבוא קצר על הרוטור יצוק אלומיניום שיטה ומנתח את הבעיה רצועת שבור.

אלומיניום יצוק הרוטור הוא פרויקט מוסתר. בקרת האיכות של הרוטור תלויה בפרמטרים של התהליך. במובן מסוים, את המיקוד איכות הביצועים של הרוטור אלומיניום יצוק מרוכז על יצוק האלומיניום של הרוטור.

שיטת אלומיניום יצוק ואיכות הרוטור

לאחר הרוטור סנאי כלוב משתנה מרצועת נחושת לשיטה הליהוק, אובדן תועה של המנוע הוא גדל ב 2 עד 6 פעמים. שיטת אלומיניום יצוק של הרוטור הוא שונה, ואת אובדן תועה הוא גם שונה. כאשר הלחץ יצוק אלומיניום רוטור משמש, אובדן תועה של המנוע הוא הגדול ביותר. אלומיניום יצוק צנטריפוגלי אלומיניום יצוק רוטט רגישים פגמים בשל גורמים שונים, אבל אובדן תועה של הרוטור הוא קטן. מחקר נוסף מצא כי הצפיפות של הרוטור יצוק למות הוא כ 8% נמוך מזה של צנטריפוגלי יצוק אלומיניום אלומיניום רוטור כלוב, ואת ההתנגדות הממוצע הוא גדל ב -13%, מה שהופך את האינדיקטורים הטכניים והכלכליים העיקריים של המנוע אסינכרוני של הרובוט למות יצוק להידרדר, הליבה הפסד, שיעור להחליק, עליית הטמפרטורה הוא גדל, בעוד מומנט מינימום ויעילות מופחתים.

צפיפות האלומיניום ברוטור הליהוק מתכלה, והתנגדות החשמלית מוגברת משום שהגז המעורב בקובעת הליהוק דחוס בצפיפות בצורת חור נקיק בכלוב הרוטור, טבעת הסיום, להב המאוורר , וכדומה. גם בשל לחץ חזק, הכלוב ואת הליבה נמצאים בקשר הדוק (גם אם מנצח אלומיניום מפוזר גם בין הליבות הליבה), הנוכחי לרוחב מגדיל מאוד את אובדן תועה של המנוע.

אלומיניום בלחץ נמוך יצוק אלומיניום אלומיניום מגיע מבפנים של כור ההיתוך ומאמץ יחסית "איטי" בלחץ נמוך הליהוק, את המפלט הוא טוב יותר, ואת איכות הרוטור אלומיניום יצוק הוא טוב. איכות הרוטור אלומיניום בלחץ נמוך יצוק הוא הטוב ביותר, ואחריו יציקת צנטריפוגלי של אלומיניום, ואת הגרוע ביותר הוא יצוק אלומיניום בלחץ.

פגמים של רוטור אלומיניום יצוק הם מגוונים והסיבות מורכבות. מפעלים מקומיים המנוע בעיקר להשתמש אלומיניום צנטריפוגלי, ואת בעיקר בעיקר מנתח את בעיות איכות של צנטריפוגות יצוק אלומיניום רוטורים.

למה הרוטור אלומיניום יצוק שבור?

) 1 (חוסר ההתאמה או סתימת חריץ הליבה מקטין את חתך החריץ כדי לגרום לחסימה; את הזליגה של חריצים אגרוף הפרט תכלילים שהובאו במהלך preheating יכול לחסום את החריץ, כך המים אלומיניום נחסם במהלך לשפוך. .

(2) כלוב הרוטור נמשך. כאשר הליבה הרוטור הוא הידק יתר על המידה ואת הליבה הוא שלף החוצה, הכלוב יכול להיות משכה את הליבה כאשר הוא הרים החוצה. אם המים האלומיניום לא התגבש לחלוטין במהלך demolding, הכלוב גם לשבור בשל דפיקה מוקדמת של התבנית. כאשר אלומיניום הוא רטט, הכלוב נשבר לעתים קרובות בשל זמן רטט ארוך.

(3) עצירה בזמן היציקה. מאז אלומיניום הוא oxidizable מאוד, מים האלומיניום נשפך לאחר הפסקה לא יכול להיות משולב עם מים האלומיניום מלפנים, גורם לכלוב לשבור.

(4) חורי האוויר בחריץ שוברים את הכלוב.

(5) הטמפרטורה של הליבה נמוכה מדי כדי להשפיע על נזילות של מים האלומיניום, אשר יש השפעה רבה על אלומיניום הכבידה יצוק.

צעדים כדי למנוע ברים שבורים

(1) לחזק את הבדיקה לפני לשפוך כדי לבטל את חוסר ההתאמה ואת החסימה של החריצים.

(2) כאשר הליבה הרוטור הוא למינציה, הלחץ הערימה נשלטת כדי להיות לא יותר מ 4 MN / m2. לאחר הליהוק האלומיניום, מים האלומיניום הוא מגובש לחלוטין ולאחר מכן שוחרר.

(3) כאשר לשפוך פעם אחת, אסור לעצור באמצע.

(4) להגדיל כראוי את טמפרטורת הליבה מראש.

ברוכים הבאים לבחור בודק יצוק אלומיניום שלנו:

https://www.chinatestequipments.com/testing-equipment-for-motor/cast-aluminum-rotor-tester.html